產(chǎn)品名稱：費(fèi)斯托氣缸DSN-20-200-PPV
更新時(shí)間：2024-04-25
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：費(fèi)斯托氣缸DSN-20-200-PPV德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
費(fèi)斯托氣缸DSN-20-200-PPV的詳細(xì)資料：
公司主要做歐美品牌，我們?cè)诘聡?guó)、美國(guó)有公司，可以采購(gòu)歐洲任何國(guó)家的品牌，比如德國(guó)的優(yōu)勢(shì)品牌有：德國(guó)寶德BURKERT，德國(guó)DEMAG德馬格、德國(guó)HAWE哈威，德國(guó)REXROTH力士樂(lè)，德國(guó)HYDAC賀德克，德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托,德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器，德國(guó)E+H恩德斯豪斯，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)施克SICK,德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂(lè)，德國(guó)MURR穆?tīng)?，德?guó)施邁賽SCHMERSAL，德國(guó)SAMSON薩姆森，德國(guó)EPRO艾默生旗下
費(fèi)斯托氣缸FESTO無(wú)桿氣缸選用的注意事項(xiàng)：要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸；對(duì)大慣性負(fù)載，在氣缸行程末端另外安裝液壓緩沖器或設(shè)計(jì)減速回路。水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速。
使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無(wú)異?，F(xiàn)象，各連接部位有無(wú)松動(dòng)等，軸銷式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤(rùn)滑油。
FESTO無(wú)桿氣缸的作用力與氣缸的縮回的力是一樣的,如果氣缸安裝在下方氣缸的作用力是推進(jìn)力,而在設(shè)計(jì)一臺(tái)設(shè)備或選型一臺(tái)設(shè)備時(shí),只能以設(shè)備的80%的工作效率進(jìn)行計(jì)算,這其中有兩個(gè)方面的原因：*是設(shè)備的zui大效率達(dá)100%時(shí),是有很多條件限制的,如家用電器冰箱的能效比是以室溫25度、24小時(shí)、220V電壓不開(kāi)冰箱門(mén)進(jìn)行計(jì)算的,可是實(shí)際使用過(guò)程中是無(wú)法達(dá)到此條件,是無(wú)法以此方法來(lái)計(jì)算出平時(shí)的用電量；第二是平時(shí)設(shè)備在運(yùn)行工作中不可能滿足所有條件,如電壓波動(dòng)、氣壓波動(dòng)、卡阻、滑潤(rùn)不足都是影響其效率的因素；第三是設(shè)備長(zhǎng)期的在100%的工作效率下運(yùn)行工作,會(huì)大大減少其使用壽命的.如上三點(diǎn)在設(shè)備選型和設(shè)計(jì)時(shí)不能選100%的效率來(lái)計(jì)算.
費(fèi)斯托氣缸優(yōu)勢(shì)：
功能強(qiáng)大：新型氣室密封件和新型旋轉(zhuǎn)葉片，實(shí)現(xiàn)了從 1.5 to 10 bar 的優(yōu)異同步
帶固定擋塊的緩沖，重復(fù)精度較大且質(zhì)量慣性矩高
緩沖選項(xiàng)：彈性或液壓緩沖
易于操作：擺角精確可調(diào)，與 DSM-A 系列兼容
可靠：安全的固定，緩沖安裝件與底座相嚙合
經(jīng)濟(jì)：緊湊、性價(jià)比高
費(fèi)斯托氣缸
532740 單作用氣缸 DNCB-40-80-PPV-A
532741 單作用氣缸 DNCB-40-100-PPV-A
532742 單作用氣缸 DNCB-40-125-PPV-A
532743 單作用氣缸 DNCB-40-160-PPV-A
532744 單作用氣缸 DNCB-40-200-PPV-A
532745 單作用氣缸 DNCB-40-250-PPV-A
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